«Первая передача» на НТВ —новый проект для автомобилистов и про автомобилистов. Ведущий «Первой передачи» — Виктор Травин, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев. Уже много лет этот известный журналист защищает права автолюбителей. В автомире для него нет секретов и закрытых дверей. Всех, кто не представляет своей жизни без автомобиля, и тех, кто только задумывается о приобретении собственного авто, ждут ответы на самые актуальные вопросы.Отдельный блок программы будет посвящен самой, возможно, больной для российских автовладельцев теме — нашим дорогам.

«Главная дорога» — первая на российском телевидении информационная программа обо всем, что происходит на дорогах страны. Это полчаса полезной информации не только для автолюбителей, но и для пешеходов. В постоянной рубрике «„Испытано на себе“ зрителей ждут наглядные советы, как вести себя в сложных ситуациях на дорогах. Сложнейший курс контраварийной подготовки, адаптированный для массового зрителя, научит водителей уверенно держаться за рулем. Занятия проводит инструктор известного во всем мире Центра высшего водительского мастерства.

В этом многосерийном проекте всемирно известного телеканала Discovery, вы увидите весь процесс создания самых быстрых в мире автомобилей. Все стадии создания этих чудес техники по-своему удивителен, ведь каждый из спорткаров делается почти вручную

В каждой серии Уэйну Карини удается обнаружить очередной редкий и экзотический автомобиль, привести его в первозданное состояние и продать на одном из престижных международных аукционов.

Продолжение рассказа об истории советской автомобильной промышленности. Первоначально этот проект носил название "Звезда"...Но даже переименованная в "Волгу", машина не потеряла статуса звезды первой величины. В ней все было непривычно: внешний вид и внутреннее убранство, компоновка и конструкция агрегатов. "Волга" завоевала всенародную любовь на Родине и объективное уважение за рубежом. В этой машине все было прекрасно. Даже двухцветная окраска и хромированный олень на капоте вызывали прилив национальной гордости: можем ведь! "Волгу" нельзя было просто купить. Только "получить" или "достать". В первом случае - за заслуги перед Отечеством, во втором - путем незаконных махинаций. Как бы то ни было, владельцами "Волги" становились лишь избранные: прошедшие строгий кастовый фильтр или умело его обошедшие. Четыре десятилетия - сначала "двадцать первая", затем "двадцать четвертая" и "тридцать первая" - "Волги" оставались составной частью строгого государственно-партийного регламента. Эти машины не нуждались в модернизации... как и сама Советская власть. Так продолжалось с 50-х по 90-е годы...Затем наступили новые времена.Как-то сразу и вдруг "Волга" из индекса элитарности превратилась в синоним косности и неповоротливости отечественной индустрии. О блеске и нищете, о взлете и падении звезды по имени "Волга" расскажет наш фильм.

Каждый день в эфире телеканала РЕН — новое расследование на тему, которая волнует миллионы людей. Но «ЧЕСТНО» не нагнетает обстановку. Мы правдиво расскажем вам о том, что происходит на самом деле. Из самой сложной ситуации всегда есть выход. Главное — не опускать руки и помнить, что любая проблема имеет решение.

В 1900 году Вильгельм Майбах начал разрабатывать новый автомобиль. Двигатель и радиатор машины располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с.

В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густафв Отто создают две маленькие авиамоторные фирмы, которые в июле 1917 объединяются, и регистрируется под именем Bfyerische Motoren Werke ("Баварские моторные заводы") - BMW. Эту дату и принято считать годом основание BMW, а Карла Раппа и Густава Отто - ее создатялями. В 1928 фирма приобретает автозаводы в Тюрингии, а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля. Его производство начинается с 1929. Dixi - это первый автомобиль BMW. В настоящее время BMW, выросшая из маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную.

Они обещают превратить ваши "Жигули" в гоночную машину! И завлекают техническими новинками, которые творят чудеса: накачка шин азотом, топливный активатор, плёнки-невидимки для номеров. Какие ещё уловки используют мошенники, чтобы обобрать автовладельцев до нитки?

Дорога — "территория риска", место, где возможны любые, самые неприятные происшествия. Но если аварию, в которой виноват трезвый человек, еще можно считать несчастным случаем, то ДТП по вине пьяного водителя — тяжкое преступление.
В Шемурше (Чувашия) ЗИЛ врезался в "Волгу", в которой сидела семья Ефимовых; глава семьи и его мать погибли на месте. Пятеро детей остались без отца. Виновника ДТП осудили на 3,5 года. Его детей в поселке уже называют "детьми убийцы".