Как найти и обезвредить подводные мины? Что такое беспилотные катера-подрывники? Как бороться с новейшим оружием - подводными дронами-невидимками?

Этот выпуск «Военной приемки» посвящен уникальной экспедиции нашего флота в Тихий океан. 9 мая 2020 года впервые в мировой истории дна Марианской впадины достигает дистанционно управляемый беспроводной глубоководный аппарат! Более того, в районе самой глубокой точки мирового океана этот аппарат совершает рекордное для таких глубин путешествие – проходит под водой путь более трех километров, собирая пробы воды и грунта, проводя съемку донной поверхности и передавая полученную информацию на борт находящегося на поверхности корабля российского ВМФ.

Каково это - путешествовать на одном из самых шикарных круизных лайнеров? А сколько усилий нужно приложить команде судна, чтобы 4000 пассажиров были всем довольны? Авторы сериала попытаются приоткрыть завесу тайны.

- Современные боевые машины. Куда едут многотонные грузовики без водителей?
- Тайны круизных лайнеров. Куда исчезают туристы с кораблей?
- Странные военные традиции. Зачем индийские военные наряжаются в петухов и горилл?
- Судью на мыло. Как мылись короли и для чего использовали мыло в древности?
- Невероятные флаги. Почему в США законодательно разрешено жечь государственный флаг?

«Осиное гнездо» - так по НАТОвской классификации называется пункт базирования подводных лодок Тихоокеанского флота на Камчатке. Эта российская военно-морская база – ближе других расположена к территории США. Именно из этой точки Тихого океана уходят на боевое дежурство российские атомные подводные крейсеры с ядерными ракетами на борту. Вместе с тем, это - одно из самых суровых мест службы подводников на планете: большую часть года бухта Крашенинникова, где базируются подлодки, скована льдами. А еще— это одно из самых закрытых для прессы мест в стране. Впервые журналистам позволили так подробно рассказать об этом воинском подразделении: достаточно сказать, что в этом выпуске зритель впервые увидит подземную инфраструктуру базы. И, конечно же, «Военная приемка» покажет, как стратегические атомные подводные крейсеры несут боевое дежурство на море, и как на суше экипажи подлодок готовятся к морскому бою.

Из всех монстров, о которых рассказывалось в программе, этот, пожалуй, самый романтичный. Корабль всегда воспринимался людьми как сооружение поэтичное и в чем-то даже магическое. Тем более если это не просто корабль, а круизный лайнер. А тем более - самый большой в мире - под названием "Симфония морей" (Symphony of the Seas). Но и этого монстра мы вывернем наизнанку. Как устроен самый большой круизный лайнер обзор без романтики и без купюр.

Главный герой нового выпуска «Военной приемки» - «Князь Владимир». Самый современный атомный подводный крейсер стратегического назначения. Он построен по проекту с кодовым названием «Борей-А» и относится к поколению «четыре-плюс». Это значит, что более совершенного и более смертоносного стратега в стране просто нет. А по мнению большинства экспертов, «Князь Владимир» по своим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. При этом до сегодняшнего дня журналистам о новом крейсере рассказывали крайне мало. Но для «Военной приемки» создатели корабля сделали исключение: впервые они пустили представителей СМИ во внутреннее пространство новой лодки и даже показали следующие после «Князя Владимира» подводные лодки проекта Борей-А.

Подлодки проекта 641 стали таким же символом холодной войны, как, например, американский самолёт-разведчик U-2 или советские ракеты на Кубе. Подводные лодки этого проекта были необходимы для военно-морского флота для выхода в океан, чтобы осуществлять противостояние нашим, как теперь говорят, партнёрам, тогда — вероятному противнику. И в общем-то, с этой задачей лодки справились.

К 2024 году грузооборот по Северному морскому пути должен вырасти до 80 миллионов тонн. Такой взрывной рост перевозок по арктической трассе возможен только благодаря атомному ледокольному флоту. В этом году в первый рейс отправится самый мощный атомный ледокол в мире - "Арктика". Еще два строятся в Санкт-Петербурге. А в Певеке уже работает единственная на планете плавучая АЭС "Академик Ломоносов".

Двухсерийный документальный фильм о строительстве самого роскошного круизного лайнера в мире (Seven Seas Explorer). На протяжении полутора лет команда судостроителей на верфи в Италии превращает тысячи листов стали в плавучий дворец . И уже в июле 2016 года Исследователь Семи Морей торжественно вступил в строй кораблей класса люкс.