В 2001 году российский Ту-154, летевший из Тель-Авива в Новосибирск, упал в Чёрное море. Все, кто был на борту – погибли. По официальной российской версии, лайнер сбила ракета комплекса С-200, выпущенная во время учений одним из расчётов ПВО Украины. Но свою вину Киев так и не признал. Так что же в действительности произошло? Теракт или «шальная» ракета? Что до сих пор пытаются скрыть украинские военные и есть ли связь между заявкой Незалежной на вступление в НАТО и сбитым воздушным судном? В эксклюзивном интервью нашим журналистам известный итальянский эксперт поделится результатами своего независимого расследования! Факты, которые озвучит эксперт – шокируют! Так же мы покажем новые улики о похожем крушении итальянского лайнера! Как войска НАТО вместо самолёта ливийского лидера Муаммара Каддафи сбили пассажирский борт? И кто и зачем взорвал жилой дом в украинском городе Бровары?

Эту катастрофу назовут самой масштабной трагедией на территории Беларуси после Второй мировой. 10 марта 1972 г. Вечер, половина восьмого. Пульт МЧС сотрясает молния - в столице белорусской СССР - мощный взрыв. Огромный двухэтажный корпус футлярного цеха в считанные секунды сложился, как карточный домик. Трагедия унесет свыше ста жизней / Бомба замедленного действия! Что на самом деле взорвалось в сердце белорусской столицы в начале 70-х? Почему спустя полвека вместо ответов - гробовая тишина? Тайны Беларуси. Катастрофы БССР. Как это было на самом деле.

5 мая пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 компании "Аэрофлот", выполнявший рейс Москва — Мурманск, экстренно вернулся в аэропорт Шереметьево из-за возгорания на борту. Пожар уничтожил половину воздушного судна. Всех 78 пассажиров эвакуировали. Пострадали шесть человек.

Самолеты считаются самым безопасным видом транспорта. Но, несмотря на это, трагических случаев избежать удается не всегда. Причиной катастрофы может стать и техническая неполадка, и попадание птиц в двигатель. Но большая часть авиапроисшествий происходит по вине человеческого фактора. Это может быть ошибка пилотов, их плохое самочувствие или психологическое состояние. Кто отвечает сегодня за безопасность наших полетов? И чем причина авиакатастроф последних лет?

1 сентября 1983 года на Дальнем Востоке пропал южнокорейский пассажирский лайнер «Боинг-747». Считается, что он был сбит советским истребителем над Сахалином, и что все 269 человек, находившиеся на его борту, погибли. Этот случай стал поводом для начала беспрецедентной по своим размерам пропагандистской кампании против Советского Союза и введению масштабных американских санкций против СССР. Однако и по сей день в истории с «Боингом» существует множество загадок и белых пятен, которые заставляют сомневаться в том, что над Сахалином тогда был сбит именно пассажирский самолет. И все больше появляется свидетельств того, что полет южнокорейского лайнера был частью грандиозной и тщательно организованной провокации спецслужб США, в которой они спланировали и трагический финал его пассажиров...

8 марта 1968 года, офицеры Тихоокеанского флота, как и все мужчины Советского Союза, поздравляют своих жён, матерей, сестёр с Международным женским днем. В самый разгар праздничных застолий всему офицерскому составу поступает приказ срочно прибыть в штаб ВМФ. В кабинете командующего 15-й эскадрой подводных лодок Тихоокеанского флота контр-адмирал начинает экстренное совещание. Что случилось, очередные учения? Нет, причина иная, не вышла на плановую связь дизель электрическая подводная лодка К-129.

Самые страшные катастрофы, произошедшие по причине элементарного разгильдяйства, опасные аэропорты и счастливые спасения!
- Почему опытные пилоты и диспетчеры вдруг совершают "детские" ошибки?
- Какие невиданные силы воздействуют на самолет в небе?
- Какие странные совпадения невозможно объяснить при помощи привычных знаний?

В районе Филиппин обнаружен новый "Бермудский треугольник". Почти половина загадочных катастроф теперь происходит именно там.
В чём загадка "акватории смерти"? Почему здесь выходят из строя высокоточные приборы, и что тянет на дно, казалось бы, непотопляемые суда?
Могут ли волны-убийцы, животные-мутанты и сдвиги тектонических плит оказаться причиной гибели кораблей?
Почему Мёртвое море - это совсем не метафора, и какие тайны открывают нам поднятые со дна обломки?
Как избежать аварии в море? Куда исчезают посреди океана огромные лайнеры с тысячами пассажиров на борту?
И что рассказывают те, кто выжил в катастрофах?

«Адмирал граф Шпее» (Admiral Graf Spee) - немецкий тяжёлый крейсер серии из трёх кораблей. Первоначально числился броненосцем (нем. Panzerschiffe), с 1939 года - тяжёлый крейсер. В военно-морской литературе крейсера данного типа широко известны как «Карманные линкоры» (Pocket battleship) - ироническая классификация кораблей, придуманная британской прессой 1930-х годов. Принимал участие в международных морских патрулях во время гражданской войны в Испании. В начале Второй мировой войны нападал на торговые пути союзников в Южной Атлантике. Получив повреждения в бою с тремя британскими крейсерами у реки Ла-Плата, был затоплен командой 17 декабря 1939 года. До своей гибели в гавани Монтевидео «карманный линкор» нанёс серьёзный ущерб англичанам, успев потопить одиннадцать торговых судов.

Более двух столетий португальцы бороздили просторы океана во имя бога, ради славы и богатства, создавая величайшую империю на планете. Однако ни бог, ни золото не уберегли их в день расплаты, когда земля содрогнулась, море встало на дыбы, и весь Лиссабон поглотило страшное пожарище. Это был 1755 год.