Главный герой нового выпуска «Военной приемки» - «Коммуна», старейшее судно Военно-морского флота России. В 2021 году долгожителю исполняется 108 лет. Все это время уникальное судно-катамаран занималось подъемом затонувших подводных лодок, катеров и самолетов со дна моря. Сейчас его основная специализация - поиск и спасение экипажей терпящих бедствие подводных лодок. Для этого на борту имеется своя мини-подлодка.

Дельфин, Щука, Пиранья, Палтус, Акула. Это не рыбы, а названия типов подводных лодок, построенных в разное время по проекту ЦКБ «Рубин». Крупнейшему конструкторскому бюро подводных лодок – 120 лет. В честь этой даты съемочную группу «Военной приемки» пропустили в святая святых КБ. Мы попадем на опытное производство, где увидим кадры испытаний новейших атомоходов Борей-А. Расскажем, как создавались подводные роботы Витязь, которые покорили самую глубокую точку Земли – Марианскую впадину. И конечно, покажем разработки Рубина, не связанные с Военно-Морским флотом. Скоростной электропоезд, нефтедобывающая станция для работы в Арктике и главные морские врата Санкт-Петербурга.

Рассказ о ключевых моментах в дизайне кораблей и о нью-йоркской трагедии, когда перевернувшийся корабль унёс жизни 20 человек.

В один час 30 минут ночи 29-го октября 1955 года главную базу Черноморского флота город-герой Севастополь потряс взрыв. Взорвался линкор "Новороссийск", стоявший на рейде в ста метрах от набережной Военно-Морского Госпиталя... Разбуженный город высыпал на берег. Командующий Черноморским флотом, командир эскадры и старшие офицеры были подняты звонками дежурных, и через полчаса после взрыва были на борту корабля. Пробоина в носовой части была огромной, были пробиты насквозь все палубы линкора. Радио и трансляция на корабле были выведены из строя, матросы метались по палубе, слушая подчас противоположные команды руководства. Сразу оценить последствия взрыва было трудно, но то, что погибло много людей, ясно было с самого начала. Корабль кренился на нос, помпами пытались откачивать воду. Согласно Уставу, командование приняло решение бороться за живучесть корабля. Эвакуацию с тонущего судна не проводили, считая, что корабль стоит на мелководье. Матросов выстроили на юте, где они и стояли более 2-х часов, держась за бортовые леера и друг за друга... В 4 часа 14 минут утра корабль перевернулся, поскольку под килем вместо 17 рассчетных метров глубины, оказались еще 40 метров ила. Люди посыпались в воду, где их накрыло палубой огромного линкора. Погибли в ту ночь 608 моряков. Но те, кто выжил, считают, что цифра эта сильно занижена.

"Титаник" -- этот огромный пароход собрал на своем борту самых богатых и успешных людей со всего мира. Его роскошь, великолепие, торжественность, блеск невероятно дорогой обстановки стали предметом всеобщего восхищения. Попасть на "Титаник" стало делом принципа и тщеславия. Но никто не предполагал, что первое, коронное плавание этого удивительного корабля обернется страшной трагедией. Этот фильм представляет собой исторический детектив-расследование обстоятельств самой громкой катастрофы ХХ века, гибели "Титаника" в ночь с 14 на 15 апреля 1912 г.

Крупнейший круизный лайнер в мире. Побывайте на новогоднем круизе лайнера "Свобода Морей" - первого в мире корабля, имеющего на борту бассейн с бегущей волной, зону для водных видов спорта, скалодром, ледовый каток и боксерский ринг.

Супер Авианосец. Авианосец США "Эйзенхауэр" или "Айк" - один из самых мощных военных кораблей в мире. Эта плавучая военно-воздушная база по боевой мощи превосходит армии многих стран. "Айк" полным ходом идёт на встречу опасности. В течении 7 дней жёстких испытаний, возрожденный супер-авианосец будет действовать на пределе возможности. Во время сложного бомбо-метания имеющему опыт ветерану, придётся положится на своего менее опытного партнёра. Любая оплошность чревата гибелью. Посадка самолёта может в доли секунды привести к непоправимым последствиям. И что будет, когда во время ночного полёта молодой лётчик столкнётся с чрезвычайной ситуацией? В случае удачных действий команды "Айка", супер авианосец будет готов к боевым действиям. Если моряки не справятся, их жизнь может оказаться под угрозой.

20 лет назад, 12 августа 2000 года, произошла самая страшная катастрофа в истории российского подводного флота — в Баренцевом море погибла атомная подводная лодка К-141 «Курск» и ее экипаж. Тогда волею судьбы наша съемочная группа оказалась на месте трагедии и освещала события. Спустя 20 лет мы снова приехала в Мурманск, посетили базу подводных лодок Северного флота и крейсер "Петр Великий", с которого 20 лет назад вели прямые эфиры...

Захватывающая история уникального судна - бронекатера «БК-31» - участника Сталинградской битвы, его особых задачах и подвиге экипажа. Через 75 лет после Сталинградского сражения со дна Волги подняли бронекатер, который с июля по октябрь 1942 года участвовал в военных действиях. «БК-31» был построен по специальному заказу НКВД и на момент постройки являлся уникальным кораблём в составе речного флота. Корабль затонул в районе Краснослободска после того, как попал под обстрел немецкой артиллерии, но команда судна сражалась с врагом до последнего. Когда катер подняли на поверхность, поисковая команда обнаружила останки 11 военных, множество различного оружия и боеприпасов к нему, а также различные артефакты. Историки рассматривают версию о том, что корабль использовался спецслужбами для «особых» заданий, в которых были задействованы краснофлотцы.

В 2013 году на дне Финского залива был обнаружен парусник «Лефорт», затонувший в Балтийском море 10 сентября 1857 года. Его называли российским «Титаником». Линейный парусный корабль «Лефорт» был заложен в 1833 году. Это была настоящая плавучая крепость: длина — 69 метров, высота — более 60 метров, водоизмещение — 3,5 тысячи тонн. Инженеры были уверены, что этот корабль непотопляем. Более 20 лет он курсировал по Балтике без каких-либо происшествий, хотя считалось, что над кораблем тяготеет проклятие — во время строительства один из плотников был убит упавшей на него балкой. Но во время выполнения рядового двухдневного перехода из Ревеля в Кронштадт «Лефорт» внезапно и стремительно затонул. На его борту было 843 человека — офицеры, матросы, а также их жены и дети. Спастись не удалось никому.