Сторожевые корабли дальней морской зоны проекта 1135 ("Буревестник") в истории российского флота занимают особое место. Разительно отличаясь от своих предшественников не только изящным обликом, но и системами вооружения и средствами обнаружения подводных лодок противника, передовой энергетикой и высоким уровнем автоматизации, эти корабли вывели дальнюю противолодочную оборону страны на качественно новый уровень. Удачная конструкция обеспечила им долгую активную службу на всех морских и океанских театрах, их возможности не исчерпаны и по сей день. Обладая современным ракетным, зенитным, торпедным и артиллерийским вооружением, СКРы проекта 1135 стали многофункциональными, самыми ходовыми и любимыми у военных моряков. Не случайно они были выпущены самой крупной серией.

Военно-космическая система "Око" относится к разряду стратегических, ее не случайно называют "глазами президента России". Она предназначена для обнаружения стартов баллистических ракет противника. Ее высокочувствительный теплопеленгатор способен на расстоянии в 40 тысяч километров обнаружить факел ракетного двигателя (это все равно, что обнаружить тепло тлеющей сигареты за несколько километров). Мощный наземный вычислительный комплекс на базе ЭВМ "Эльбрус" обрабатывает тысячи сигналов поступающих со спутников системы. Вот уже более 15 лет каждые две секунды машина решает, происходит ли нападение на нашу страну.

Нерукотворный плазмоид (шаровая молния) будоражил сознание ученых на протяжении всей истории человечества. Почему молния может сжечь одежду человека, оставив его невредимым? Может тихо исчезнуть или разразиться оглушительным взрывом? В середине 20 века люди задались вопросом - можно ли искусственно создать и использовать в качестве оружия шаровую молнию?
Плазменное оружие в СССР начали создавать в 1971 году. Плазмоиды могли стать основой системы противоракетной обороны, основанной на новых физических принципах. В создании подобных систем использовалась так называемая "холодная" плазма. В связи с экономическими трудностями разработки были приостановлены. Но в последние годы, российские ученые успешно продолжили исследования. Современная наука во всем мире исследует возможности использования плазменных генераторов в самолетных двигателях, что способствуют принципиальному увеличению скоростей. Американское правительство объявило об использовании суперсовременной плазменной станции "НAARP". Подобные станции создаются и в России.

Осенью 1989 года ТАСС неожиданно сообщило о массовом появлении неопознанных летающих объектов в Центрально-черноземном районе. Многочисленные свидетели рассказывали, что видели разноцветные светящиеся шары, перемещавшиеся с огромной скоростью.
Появление неопознанных летающих объектов не было вторжением инопланетян. Их появление было связано с проведением сверхсекретных испытаний советских метеорологических ракет. Результаты которых надолго были закрыты грифом "совершенно секретно".
Эти исследования в будущем могут стать основой уникальной системы защиты территории России от ракетно-космического нападения. С помощью метеоустановок, можно создавать проливные дожди, разрушительные ураганы, непроницаемый туман.
Сегодня мы впервые приоткроем завесу тайны и расскажем о том, как погода "создается" и используются военными.

День 4 мая 1995-го года в поселке Скрунде в суверенной республике Латвия был обставлен как праздник. Американцы готовящие к взрыву радиолокационную станцию «Дарьял» обещали грандиозное шоу. На следующий день все американские газеты вышли под заголовками «Мы взорвали космическую оборону русских». Но журналисты поторопились, благодаря колоссальному запасу прочности даже потеряв РЛС в Скрунде Российская система предупреждения о ракетном нападении по прежнему контролирует все возможные направления удара. Это величественное сооружение справедливо называют космическим дозором России.
Радиолокационная станция «Дарьял» самый мощный в мире радар. На расстоянии шесть тысяч километров, это как от Москвы до Байкала он способен обнаружить в космосе любой объект размером с футбольный мяч. От работы подобных станций, ставших ключевыми в системе предупреждения ракетного нападения, зависели война и мир в годы холодной войны. Благодаря их невероятной мощности американцы боялись запускать ракеты в сторону Советского Союза даже для испытаний.

В декабре 1994 года на стол министра обороны США лег секретный доклад. В нем говорилось о разработанных в России корректируемых артиллерийских боеприпасах "Смельчак" и "Сантиметр". Конструктора чудо оружия Владимира Вишневского пригласили в США в закрытый центр исследования и развития вооружений, где создавался американский управляемый снаряд "Коперхэд". Признать превосходство Российских конструкторов для американцев было нелегко, все эти годы они считали себя лидерами в создании высокоточных артиллерийских систем. Обеспечить абсолютную точность стрельбы не может ни одно оружие в мире, отклонение ствола всего лишь на толщину волоса приводит к промаху в десятки метров. Добавьте сюда влажность, ветер, температуру и другие факторы воздействующие на снаряд и вы поймете что попасть в цель с первого выстрела практически невозможно. Именно поэтому в нормативах по стрельбе для поражения одной цели отводиться 150 боеприпасов и полчаса времени. Высокоточная артиллерия решает туже задачу с первого выстрела.

Второе января 1985-го года, Северный флот, аэродром Североморск-2. Оперативный дежурный 830-го противолодочного вертолетного полка принял срочное сообщение: в Баренцевом море терпит бедствие рыболовный траулер "Печериц", нужна срочная эвакуация экипажа. Выполнить ответственное задание мог только вертолет амфибия Ми-14 специально приспособленный для спасательных операций на воде. В небо был поднят наиболее подготовленный экипаж майора Вячеслава Занегина. Несмотря на полярную пургу летчики сумели обнаружить полузатопленный траулер. Несколько часов понадобилось авиаторам североморцам чтобы последовательно поднять на борт тросом из студёной воды тридцать восемь моряков и доставить их на берег. Отличившиеся вертолетчики были удостоены медалей за боевые заслуги. За более чем два десятка лет эксплуатации вертолетов Ми-14 на их счету более сотни не только спасательных, но и различных других боевых операций.

Фильм посвящён истории создания российской железнодорожной боевой техники: бронепоездам, артиллерийским установкам крупного калибра, боевым ракетным комплексам и спецпоездам. В России бронепоезда появились во время Первой Мировой войны. Во время Второй Мировой появилась и специальная железнодорожная артиллерия. Но после войны с развитием ракетостроения, от этих типов вооружения военные отказались.
Лишь в конце 60-х, в период обострения отношений с Китаем, вновь вспомнили о бронепоездах. Но до их применения, к счастью, дело не дошло. Тем не менее в СССР были созданы единственные в мире, уникальные боевые железнодорожные ракетные комплексы. Каждый из них имел 3 пусковых установки межконтинентальных баллистических ракет "Молодец". Одна ракета несла 10 ядерных боеголовок индивидуального наведения. Суммарный залп комплекса превышал мощность атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму в 900 раз. БЖРК прослужили в составе вооружённых сил около 20-ти лет.

"Альбатрос" - самый большой в мире реактивный самолёт-амфибия. Эта уникальная машина создавалась на пике "холодной войны" как противолодочный гигант, способный круглосуточно вести слежение за ударными субмаринами НАТО в любой точке мирового океана. Одной или двумя торпедами "Альбатрос" мог бы легко уничтожить подводный ракетоносец типа "Огайо".
На самолетах-амфибиях "Альбатрос" были установлены 148 международных рекордов. И это несмотря на то, что за 20 лет с момента создания в воздух поднялись всего 2 опытных образца.
Наш фильм расскажет об истории создания этой уникальной машины, а также - о развитии отечественной гидроавиации и ее будущем.

Только две страны в мире: США и Россия, имеют в составе Вооружённых Сил такой род Военно-Воздушных Сил, как Стратегическая или Дальняя авиация. Вместе с подводными ракетоносцами и межконтинентальными баллистическими ракетами, самолеты Дальней авиации входят в состав ядерной триады. За 60 послевоенных лет она прошла сложный путь: от полного забвения и сокращения до реформирования и возрождения. О неизвестных страницах истории Стратегической авиации впервые расскажет наш фильм.