История крупнейшей морской катастрофы - гибели немецкого пассажирского суперлайнера «Вильгельм Густлофф» в 1945 г. И трагической судьбе командира советской подлодки С-13 Александра Маринеско, выпустившего три роковых торпеды.

17 июля 2014 года произошла крупнейшая авиакатастрофа десятилетия. Под Донецком потерпел крушение пассажирский «Боинг-777» малайзийских авиалиний. Трагедия унесла жизни 298 человек, а расследование продолжается до сих пор. По одной из версий, ставшей стараниями западных экспертов официальной, самолет был сбит ракетой системы «БУК» российского происхождения. Виновниками были назначены донецкие ополченцы и Россия, якобы подарившая ДНР сложную военную технику. Но есть и другая версия, детали которой стали известны только сейчас: лайнер мог быть умышленно заведен в зону боевых действий и взорван. Что же в действительности произошло на борту самолета? И почему трагедия превратилась в антироссийскую провокацию? Почему борт МН17 потерпел крушение именно под Донецком? Почему Киев и Вашингтон всячески препятствует расследованию, умышленно утаивая улики? Какие новые доказательства удалось обнаружить авторам программы в подтверждение новой версии?

Это был самый большой корабль, когда либо построенный людьми. Все были уверены, что он просто непотопляем, и когда лайнер "Титаник" затонул во время своего первого же плавания вместе с 1500 пассажирами на борту, это событие вызвало шок во всем мире и послужило поводом для споров о причинах его гибели, которые продолжаются и сегодня.

Каждый раз, когда разбивается самолет, мы задаемся вопросом - почему? Опираясь на экспертную оценку, а также на свидетельства пассажиров и пилотов, программа попытается ответить на этот вопрос. Мы узнаем, как вопиющие ошибки людей, оплошности и рассеянность гораздо чаще приводят к крушению самолета, чем механические отказы.

Кем и для чего были скрыты подробности самых известных катастроф. Была ли у правительства Великобритании причина не предотвращать теракт в Лондоне?
Кто виноват в загадочных эпидемиях нового века и кому они выгодны?
Какие факты о трагедии с башнями-близнецами до сих пор засекречены?
И почему миллиардера и изобретателя Илона Маска называют "крышей для американских спецслужб"?

В августе 2000 года российские ВМФ проводили большие летние учения в Баренцевом море. В них принимало участие более 30 военных кораблей и 3 атомные субмарины. Одной из этих субмарин был "Курск". Крупная подлодка, спущенная на воду всего за 6 лет до этого, была гордостью российского флота. Она играла ключевую роль в обороне страны. 13 августа адмирал Вячеслав Попов, командовавший учениями с борта флагмана "Петр Великий" рапортовал об успехах военных. Он не признавал, что произошло нечто ужасное. "Курск" пропал. Уже два дня с него не поступало никаких сигналов, хотя подлодка должна была поддерживать контакт со всем флотом. Днем ранее, в 11-28 американская субмарина Мемфис, наблюдавшая за учениями, зафиксировала два подводных взрыва. Русские промолчали. Но "Курск" и 118 членов его команды исчезли...

В октябре 1991 года ураган обрушился на Восточное побережье Америки. Мощные порывы ветра скоростью 150 км/ч опустошали берег. Тысячи жилых домов и административных зданий были разрушены стихией. Наводнение разрушило прибрежную полосу на сотни километров. В 650 км от берега рыболовецкое судно «Андреа Гейл» с трюмом, набитым рыбой, пробивалось сквозь непогоду в порт. На ее борту было 6 человек. Ночью 28 октября судно оказалось в зоне "идеального шторма". В результате корабль и его экипаж исчезли бесследно.

31 октября 1968 года в 3 часа дня Дональда Кроухёр отправился на одиночной Яхте в кругосветное путешествие. Он был последним участником гонки. Турне началось с проблем. Парус никак не поднимался, так что пришлось развернуть лодку и просить о помощи. Любитель, плавающий только по выходным дням, имел ли он шансы на успех? Он отправлял семье отчеты о своих невиданных успехах. Это было поразительно, что новичок стал фаворитом гонки. Но через 9 месяцев после отплытия из Англии был найден его корабль, на борту которого никого не было. Дональда Кроухёр исчез без следа..

Основной причиной катастрофы комиссия назвала внезапное открытие на полном ходу носовых ворот парома, так называемого визира, и поступление забортной воды на автомобильную палубу. Но почему открылись эти ворота, так и осталось невыясненным в ходе этого многолетнего расследования. Однако выводы комиссии были восприняты в обществе, мягко говоря, с большой долей скепсиса. Недоумение и возмущение вызывало прежде всего то, что комиссия три года практически не проявляла интереса к показаниям пострадавших.

В 1980 году на экраны советских кинотеатров вышел первый отечественный фильм-катастрофа «Экипаж». Зрители, никогда не слышавшие о голливудских блокбастерах, узнали, что советские граждане, оказываются, могут попасть в катастрофу. Ведь отечественная пресса никогда не сообщала о крупных авариях и бедствиях. Но какие катастрофы на самом деле случались все-таки в СССР?