В тёмных водах Северной Атлантики лайнер "Титаник" постигла жестокая загадочная гибель. Пассажиры стали невольными актёрами этой ужасной драмы. Конструктор "Титаника", храбрецы, отказавшиеся покинуть тонущий корабль, тысячи людей, сражавшиеся за свою жизнь... Историк "Титаника" Чарльз Хааз, которого больше интересовали персонажи трагедии, перескажет трагическую судьбу парохода. Останки корабля и обнаруженные артефакты поведают зрителям об этой эпической катастрофе.

В апреле 2012 года исполнилось ровно 100 лет со дня одной из самых драматических техногенных катастроф начала ХХ века. 14 апреля 1912 года в Атлантическом океане затонул корабль, название которого известно всему миру. "Титаник". Сколько кораблекрушений произошло до и после этой аварии, но кто назовет еще одно столь же известное? "Сам Господь Бог не смог бы потопить этот корабль!" — хвалился руководитель судоходной компании "White Star Line", создавшей "Титаник"... Корабль, который строился как символ торжества человеческого разума и технологий, погиб в первом же своем плавании. Восемь роковых совпадений, исследование конструктивных ошибок, странные предсказания, переживания очевидцев. 2200 человек на борту... и один шанс спастись. До сегодняшнего дня "Титаник" остается символом незащищенности человека перед стихией и фатальным стечением обстоятельств. Но эта история подарила миру и имена тех, кто проявил лучшие свои качества - смелость, самопожертвование, верность долгу...

«Бисмарк» — линейный корабль германского военного флота, один из самых мощных и известных кораблей Второй мировой войны. Назван в честь первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка. Во время своего единственного похода в мае 1941 г. потопил в Датском проливе британский флагман, линейный крейсер «Худ». Начавшаяся после этого охота британского флота за «Бисмарком» трое суток спустя закончилась его потоплением..

«Акула» - это самая большая подводная лодка в мире длиной с два футбольных поля, а высотой с 9-этажный дом. На борту подводного ракетоносца - 200 ядерных боеголовок, в каждой - сила разрушений, равная десяткам Хиросимам. Несколько месяцев одинокая стальная «Акула» может жить подо льдами в Арктике. И в любой момент она готова к выполнению задачи.Подобные подводные корабли собирала вся страна. Все лучшее, что было в СССР, вложено в этот шедевр, разработанный Центральным Конструкторским Бюро Морской Техники «РУБИН» под руководством выдающихся учёных И. Спасского и С. Ковалёва. Сегодня этим кораблям по-прежнему нет равных.Вместе с командиром Александром Богачевым и его экипажем съемочная группа фильма «Русская акула» отправилась в реальный боевой поход. Героями ленты стали подводники, которые служат на этом корабле. В течение четырех лет создатели фильма наблюдали за их повседневной жизнью, пропитанной опасностью, риском и высочайшей ответственностью. Эпизоды картины - торпедная атака, ночная встреча с НАТОвским кораблем-разведчиком, настоящая аварийная тревога и учебный ракетный пуск.

Для этой машины качество дороги не имеет значения. У нее никогда не спустит колесо. Она одинаково хорошо себя чувствует и на суше и на воде. На воде даже лучше. Она способна парить над землей. Хотя лицензии пилота для управления ею не требуется. Это судно на воздушной подушке. Едва ли не самый универсальный транспорт когда либо изобретенный человеком.

Оазис океанов - самое большое в мире круизное судно. Его длина - 365 метров. Когда оно впервые отправится в путь, 5000 пассажиров смогут насладиться революционным комфортом.
Самый большой в мире круизный лайнер Oasis of the Seas, сошедший со стапелей в Финляндии 30 октября, готов пересечь Атлантику. Он был передан финским кораблестроительным концерном STX 28 октября американской компании «Royal Caribbean International» в финском порту Турку. Лайнер покинул расположенный на северо-западе от Хельсинки порт и взял курс на Форт Лодердейл (Флорида, США), откуда 1 декабря он совершит свой первый круиз в Лабади на Гаити.
Корабль был построен судостроительной компанией «STX Europe» специально по заказу «Royal Caribbean International», строительство «Оазиса морей» обошлось в £855 млн.
Длина судна – 361 метр, ширина – 66, а его высочайшая точка возвышается над поверхностью воды на 72 метра. Водоизмещение лайнера – 225 тысяч тонн. Oasis на 40% больше любого другого круизного судна в мире. Судно, в пять раз превосходящее по размерам «Титаник», может вместить на шестнадцати палубах в 2704 каютах 6360 пассажиров и 2160 человек экипажа. Кстати, новый лайнер в 2 раза больше предыдущего рекордсмена – «Queen Mary II».
Судно оборудовано 6 двигателями производства компании Wärtsilä – тремя 12-цилиндровыми и тремя 16-цилиндровыми. В совокупности его силовые установки генерируют мощность в 96 МВт, что позволяет кораблю развивать скорость до 22,6 морских узлов.

Документальный фильм, рассказывающий о развитии, мотивах становления и задачах немецкого военно-морского флота в период с 1914 по 1945 год.
Фильм повествует о истории, научных разработках и изобретениях, боевых действиях, военных операциях с которыми были связаны и участвовали немецкие военные корабли и подводные лодки, вплоть до капитуляции Германии 09 мая 1945 г.

В 1519 году от берегов Испании в поисках Островов Пряностей отправилась флотилия из пять кораблей. Во главе экспедиции стоял Фернан Магеллан. На родину вернулось лишь одно судно и всего 18 человек.
Спустя пятьсот лет группа искателей приключений, членов Клуба первооткрывателей, пытается раскрыть тайну рокового плавания и отправляется на поиски судна "Сантьяго", обломки которого выбросило на Патагонское побережье Аргентины.

Возглавляет ударную группу один из самых мощных военных кораблей в истории мореплавания -- авианосец Enterprise. Его команда несет службу в самых горячих точках планеты. Корабли призваны обеспечить воздушную поддержку наземных операций при помощи новейших самолетов и вооружения. Жизнь этого авианосца напоминает сложный танец тысяч человек

12 августа 2000 года мир, затаив дыхание, следил за судьбой русской атомной подводной лодки "Курск", затонувшей около Мурманска в результате массивного взрыва на борту. Опосля погружения на дно некоторым членам команды удалось выжить. Оставалась надежда, что людей можно было спасти, так как лодка находилась всего в 108-ми метрах под поверхностью воды. Но все попытки спасти их не увенчались успехом. Тела моряков удалось достать только опосля поднятия «Курска» в 2001 году.