Истощение нефтяных запасов на Земле растет, вынуждая людей бурить глубже и быстрее. Сумееют ли гигантские верфи удовлетворить спрос на новые морские платформы.

Современные инженеры и строители уходят все глубже и глубже под землю, в поисках полезного пространства. Недостаток свободного места наверху заставляет отвоевывать его внизу...

Национальное географическое общество проведет вас по Пентагону, и вы получите беспрецедентный доступ к руководящему центру американских войск. Войдите в области с ограниченным доступом, включая Объединенный комитет начальников штабов.Изучите интригующую историю Пентагона от людей знающих о нем не понаслышке. Это удивительный фильм о победах и поражениях Пентагона.

Денни Фостер отправляется в Мельбурн, где после 13 лет крайней засухи строится станция по опреснению воды стоимостью в три с половиной миллиарда долларов.

С появлением пятого терминала лондонский аэропорт может принимать более 100 миллионов пассажиров в год. Поскольку Т5 выше других терминалов «Хитроу», использование кранов при установке массивной крыши исключалось: это неизбежно привело бы к помехам в радиолокационной системе аэропорта. В результате крыша собиралась секциями — каждая весом, равным шести аэробусам — и поднималась сантиметр за сантиметром с помощью лебедок и стальных тросов.

Конструкция самого длинного висячего моста в мире способна противостоять мощным тайфунам, цунами и землетрясениям. Речь идет о японском Акаши-Кайкио - настоящей вершине в мостостроении. Этот мост свыше четырех километров в длину был построен из 250 000 тонн стали, которые позволили ему протянуться на большое расстояние без угрозы обрушения под собственным весом. Для защиты стали от коррозии используются роботы, которые с помощью дистанционного управления следят за возникновением ржавчины и наносят краску на поврежденные места. Мост Акаши укреплен вдоль береговой линии с помощью огромных тросов. Их вес равен 25 000 тонн, а длины составляющей их проволоки хватит на то, чтобы обмотать земной шар семь раз. Башни моста высотой 300 метров крепятся с помощью передовой технологии роботизированной сварки и 1,5 миллиона болтов. Расположенный в зоне частых тайфунов, Акаши-Кайкио может выдерживать ветры силой 300 километров в час благодаря стальным балкам и укрепленной платформе. Десятитонные отвесы, специально спроектированное основание и технологии мостостроения XVIII века завершают список замечательных изобретений, использованных при создании моста Акаши.

Человек с давних пор стремится созидать громадные сооружения. Достаточно вспомнить Египетские Пирамиды или Пизанскую башню. С развитием новых технологий строительство небоскребов - многоэтажных домов, стало популярным по всему миру. В XX веке бум гигантомании охватил Америку - тогда в США появилось множество высотных задний, позже "эпидемия" небоскребостроительства разыгралась по всему миру. Теперь на каждом континенте, за исключением, пожалуй, Антарктиды и Арктики, имеются свои исполины. Дома, высотой в сотни метров уже не редкость. Человечество ныне замахнулось на покорение километровой отметки!

Мы проследим за историей инноваций, сделавших возможным создание такой высокотехнологичной тюрьмы особо строгого режима, как NBCI в США.

Мы рассмотрим технологию, позволившую построить самый длинный в мире через Швейцарские Альпы. Его протяженность 57 км.

Рассказ о том, как строились метро в Лондоне, Нью-Йорке и Париже.