Одним из первых испытателей в нашей стране был Константин Арцеулов. Он первым выполнил преднамеренный штопор и испытал первый отечественный истребитель. В 1930-е годы всей стране стали известны такие имена, как Михаил Громов, Валерий Чкалов и Владимир Коккинаки. Споры о том, кого из них считать эталоном летчика-испытателя, не утихают до сих пор.

В России проходит испытания боевой беспилотный летательный аппарат С-70 программы «Охотник». Он создан в ОКБ им. Сухого на основе истребителя пятого поколения Су-57 и, как предполагается, будет работать в ручном либо полностью автономном режиме. Корреспондент RT побывала на полигоне и ознакомилась с опытным образцом. Специалисты, работающие над новым БПЛА, рассказали о его особенностях, преимуществах перед другими аппаратами подобного типа и задачах, которые он сможет выполнять.

Документальный фильм "Крылья победы" - о тайнах авиации в годы Великой Отечественной войны. Премьера 12-серийного художественно-публицистического военного цикла "Крылья Победы" производства Белтелерадиокомпании, который на основе эпизодов ключевых событий истории ВВС Белорусского Особого военного округа и Западного фронта периода Великой Отечественной покажет вклад советской авиации в освобождение страны от немецко-фашистских захватчиков.

Передача рассказывает о создании уникального пассажирского самолёта ТУ-144, совершившего первый полёт 31 декабря 1968 года.

Тяжелый, реактивный и при этом тихий и незаметный - главный герой нового выпуска «Военной приемки» - новейший ударный беспилотник С-70 «Охотник», разработанный в ОКБ «Сухого». Чтобы понять, на что способна эта машина, съемочная группа программы отправится на закрытый испытательный аэродром Министерства обороны России и проследит за очередными тестами перспективного БПЛА, которые новый беспилотник проходит в компании истребителя пятого поколения Су-57. Испытания системы управления, технология дистанционного пилотирования и впервые знакомство с командой молодых конструкторов - все это в новом выпуске «Военной приемки».

Герой этого выпуска «Военной приемки» - уникальный самолет-амфибия Бе-200. Почему его называют «великим»? Как удалось построить единственную в мире реактивную летающую лодку? Как с помощью Бе-200 спасают леса от пожаров и жизни людей? Какое отношение к его созданию имеет лично Сергей Шойгу? Почему иностранцы готовы платить миллионы долларов за право летать на Бе-200? Зачем самолету якорь? Смотрите фильм «Бе-200. Лодка высокого полета» только на телеканале «Звезда».

Роль Военно-транспортной авиации (ВТА) зачастую не так заметна, как других родов авиации: истребительной, бомбардировочной. Но мало кто знает, что во время Великой Отечественной войны до трети всех самолетовылетов приходилось на выполнение именно транспортных задач

В новом выпуске программы зрителей ждет самый вооруженный и защищенный военно-транспортный вертолет в мире, штурмовая версия легендарной «восьмерки» - Ми-8 АМТШ-ВН, специально разработанная для спецподразделений. Все новинки - на борту: новая броня и комплексы радиоэлектронной защиты, обновленная силовая установка, карбоновые винты. Усилено вооружение. К неуправляемым ракетам добавлены управляемые и крупнокалиберные пулеметы Корд-М. Теперь вертолет может наносить удары по бронетехнике, поражать воздушные цели и отстреливаться на все 360 градусов из пулеметов.

Этот самолет не случайно называли «русским гигантом»: дальний бомбардировщик «Илья Муромец», появившийся на фронтах Первой мировой войны осенью 1914 года, действительно был самым большим и мощным аэропланом в истории. Он мог совершать полеты на небывалое по тем временам расстояние - до 500 километров и при этом оставался фактически неуязвимым для истребителей противника. Немцы даже прозвали его «Летающей крепостью» и «Русским ежом». Россия стала первой в мире страной, которая приняла на вооружение дальние бомбардировщики и сформировала из них специальное соединение - «Эскадру воздушных кораблей», состоявшую только из «Муромцев». День ее создания, 23 декабря 1915 года, до сих пор отмечается в России как День авиации дальнего действия.

Эти машины могут уничтожать как воздушные, так морские и наземные цели в любое время суток и при любой погоде. По многим показателям им нет равных в мире. МиГ-29К может уничтожать как воздушные, так морские и наземные цели в любое время суток и при любой погоде. Самолет имеет так называемую "стеклянную кабину" и самую современную систему управления. Он может лететь со скоростью более 2000 километров в час. Ударный российский вертолёт нового поколения - Ми-28Н способен заменить звено винтокрылых машин предыдущего поколения. Он может летать на одном двигателе и с поврежденными лопастями. В воздухе этому вертолету подвластны элементы сложного пилотажа, которые доступны только лишь боевым самолетам. Он может взять на борт почти 2 тонны вооружения и применить его в любое время суток, даже в кромешной тьме. Чтобы увидеть «Ночного охотника» в деле, команда программы «Полигон» отправилась в легендарный 55-й вертолётный полк армейской авиации 4-й армии ВВС и ПВО.