"Прорыв" - документальный фильм журналиста Олега Беседина рассказывает о героическом переходе кораблей Балтийского флота из Таллинна в Кронштадт и Ленинград в 1941 году. Тогда из портов Таллинна, находившихся в тылу у гитлеровской армии, через минные барьеры под атаками торпедных катеров, обстрелом артиллерии и атаками авиации. было выведено 225 кораблей, на которых находилось 41 000 военнослужащих и гражданских лиц.
Фильм посвящен славным защитникам Отечества, тем, кто в годы Великой Отечественной войны защищал Таллин и сдерживал пять немецких дивизий, которые не были под Ленинградом, Ленинград не пал. Мир не знает ни подобного морского сражения с такими жертвами, ни подобного героизма, когда на минных полях, под обстрелом спасали людей. Сам фильм скомпонован из документальных кадров и интервью с некоторыми дожившими до наших дней ветеранами.

31 октября 1968 года в 3 часа дня Дональда Кроухёр отправился на одиночной Яхте в кругосветное путешествие. Он был последним участником гонки. Турне началось с проблем. Парус никак не поднимался, так что пришлось развернуть лодку и просить о помощи. Любитель, плавающий только по выходным дням, имел ли он шансы на успех? Он отправлял семье отчеты о своих невиданных успехах. Это было поразительно, что новичок стал фаворитом гонки. Но через 9 месяцев после отплытия из Англии был найден его корабль, на борту которого никого не было. Дональда Кроухёр исчез без следа..

Спустя 123 года Польша восстановила свою независимость, во вновь созданном государстве уже были опытные офицеры и моряки, которые ранее служили на флоте стран, территории которых вошли в состав Польши. В 1918 году эти люди предприняли первую попытку создать польский флот. Объединить людей, служивших в трех разных системах оказалось весьма сложной задачей. Уже во второй половине 20-х годов Польша начала заказывать корабли в Голландии, Франции, Великобритании. "Błyskawica" и однотипный "Гром" были построены на британских верфях и стали одними из самых современных эсминцев своего времени.

Генуэзский залив, май 2010 года. Итальянский водолаз обнаруживает обломок немецкой субмарины. Почти невредимая немецкая подводная лодка на глубине сто двадцать метров стала настоящей загадкой. Она врезалась в грунт почти вертикально. Как оказался там этот подводный корабль, какова его история? Это вопросы, на которые попытаются ответить создатели данного фильма.

Борьба с подводными, надводными и воздушными целями, проведение конвойных операций, охрана морской экономической зоны! Съемочная группа программы «Часовой» снова отправляется в морской поход, чтобы поближе познакомиться с одним из ракетных кораблей Каспийской флотилии и теми, кто служит вдали от родных берегов. Алексею Рафаенко предстоит заступить на вахту в качестве рулевого РК «Татарстан», освоить образцы вооружения боевого корабля, научиться латать пробоины и тушить пожары, а также принять участие в уничтожении условных диверсантов.

В начале 1965 года во время подготовительных работ ледокола к навигации активная зона реактора №2 получила серьезные повреждения. Позже была выявлена утечка теплоносителя первого контура на так называемом не отсекаемом участке трубопровода. Ремонт потребовал бы массу времени и и мог привести даже к жертвам среди специалистов. Было принято решение полностью заменить реакторную установку и вместо трех реакторов ОКА-150 установить два более современных ОКА-900 как у новейшего по тем временам ледокола "Арктика". Для этого нужно было выгрузить почти 4000 тонн оборудования, которое находилось в отсеке, где планировались ремонтные работы.

Чуть более века назад, ночью 15 апреля 1912 года канул в холодные воды Атлантики самый безопасный и комфортабельный океанский лайнер начала ХХ века. Океан забрал полторы тысячи жизней.
Минуло 100 лет. Казалось, что все тайны трагедии вокруг гибели «Титаника» развеяны, а события восстановлены с минутной точностью. Исследователи и океанологи своими глазами увидели остов гигантского корабля и подтвердили причину катастрофы.
Казалось, что загадок уже не осталось. Однако у затонувшего корабля осталась еще одна: на судне находились наши соотечественники - у некоторых пассажиров были русские паспорта! Удалось ли выжить кому-нибудь?

После второй мировой войны, в гонке вооружений, СССР оказался в роли догоняющего. Никакое количество танков и самолетов не может противостоять ядерной бомбе, но в 1949 году Советский Союз получает собственное оружие массового поражения. Теперь вопрос состоит в том, кто быстрее донесет смертельный заряд до территории противника. В 1947 году США начинают разработку подводной лодки с ядерной энергетической установкой. В 1952 году СССР тоже начал создавать первую отечественную атомную субмарину. Разработчикам первой ядерной подлодки почти все технические вопросы приходится решать впервые. Еще никогда контролируемая ядерная энергия не использовалась для движения кораблей, и совершенно непонятно как будет вести себя реактор в экстремальных условиях.

Атомный ракетный крейсер "Пётр Великий" - один из самых мощных ударных кораблей ВМФ России. Вместе с его экипажем съемочная группа программы прошла от Североморска до восточной части Средиземного моря. Ведущий познакомился с устройством крейсера и узнал, почему этот корабль называют убийцей авианосцев.

Предлагаем Вашему вниманию военную передачу телеканала Россия 2 "Полигон", в которой съемочная группа тестирует новейшие образцы российского военно-промышленного комплекса. Ведущие программы Дмитрий Задорожный и Иван Лебедев в каждом выпуске отправляются на полигон, чтобы показать зрителям в действии мощь и силу русского оружия. В этом выпуске программы съемочная группа отправится на БПК "Североморск", который является настоящей грозой для субмарин противника