1940-м, когда Англия в одиночку противостояла Германии, нацистские подводные лодки, атакующие конвои снабжения, грозили поставить её на колени. Одно из наиболее острых и важных столкновений периода войны, решавшее судьбу Европы, проходило не на самом Европейском континенте, а за тысячи миль от него - в океане. Успех или неуспех войны в Европе полностью зависел от постоянного притока снабжения, доставляемого конвоями торговых кораблей, курсировавших между Новым и Старым Светом. Приоритетным вооружением, задействованным немцами в попытках перерезать артерии поступления всего необходимого противнику, стали подводные лодки, и «верховный вождь» подводников, адмирал Карл Денниц, хорошо понимал, на что способны его субмарины. Они превратили Атлантику в настоящий ад, где среди обломков и пылающего топлива отчаянно взывали о спасении жертвы торпедных атак…

В 1940-м, когда Англия в одиночку противостояла Германии, нацистские подводные лодки, атакующие конвои снабжения, грозили поставить её на колени. Одно из наиболее острых и важных столкновений периода войны, решавшее судьбу Европы, проходило не на самом Европейском континенте, а за тысячи миль от него - в океане. Успех или неуспех войны в Европе полностью зависел от постоянного притока снабжения, доставляемого конвоями торговых кораблей, курсировавших между Новым и Старым Светом. Приоритетным вооружением, задействованным немцами в попытках перерезать артерии поступления всего необходимого противнику, стали подводные лодки, и «верховный вождь» подводников, адмирал Карл Денниц, хорошо понимал, на что способны его субмарины. Они превратили Атлантику в настоящий ад, где среди обломков и пылающего топлива отчаянно взывали о спасении жертвы торпедны атак…

В 1940-м, когда Англия в одиночку противостояла Германии, нацистские подводные лодки, атакующие конвои снабжения, грозили поставить её на колени. Одно из наиболее острых и важных столкновений периода войны, решавшее судьбу Европы, проходило не на самом Европейском континенте, а за тысячи миль от него - в океане. Успех или неуспех войны в Европе полностью зависел от постоянного притока снабжения, доставляемого конвоями торговых кораблей, курсировавших между Новым и Старым Светом. Приоритетным вооружением, задействованным немцами в попытках перерезать артерии поступления всего необходимого противнику, стали подводные лодки, и «верховный вождь» подводников, адмирал Карл Денниц, хорошо понимал, на что способны его субмарины. Они превратили Атлантику в настоящий ад, где среди обломков и пылающего топлива отчаянно взывали о спасении жертвы торпедных атак…

Одно из наиболее острых и важных столкновений периода войны, решавшее судьбу Европы, проходило не на самом Европейском континенте, а за тысячи миль от него — в океане. Успех или неуспех войны в Европе полностью зависел от постоянного притока снабжения, доставляемого конвоями торговых кораблей, курсировавших между Новым и Старым Светом. Приоритетным вооружением, задействованным немцами в попытках перерезать артерии поступления всего необходимого противнику, стали подводные лодки, и «верховный вождь» подводников, адмирал Карл Денниц, хорошо понимал, на что способны его субмарины, они превратили Атлантику в настоящий ад, где среди обломков и пылающего топлива отчаянно взывали о спасении жертвы торпедных атак

Чудо немецкой техники "Адмирал Граф Шпее" считался гордостью морского флота фашистской Германии и представлял собой серьезную боевую единицу в условиях морских боев. В 1939 году, оказавшись в окружении Британских военных крейсеров вблизи берегов Уругвая, Адмирал граф Шпее был взорван его капитаном Гансом Ландсдорффом, который затем покончил с собой.

В картине рассказывается история тех самых 10-ти дней осени 1983 года, которые вполне можно назвать Карибским кризисом-2. Им предшествовали события жаркой политической осени: был сбит корейский "Боинг", США начали размещать в Европе ракеты "Першинг-2", СССР строил аэропорт на острове Гренада в Карибском море, войска НАТО атаковали остров.

Пн, 15 апреля 1912 года. Совместно с сигналом бедствия поступает новость: корабль компании "White Star" под названием "Титаник" столкнулся с айсбергом. 4 часа спустя проходящий мимо океанский лайнер подбирает около 700 оставшихся в живых пассажиров. Тела полутора тыщ человек так и не были найдены. Сегодня мы расскажем о том, что случилось спустя время после катастрофы: о кабелеукладочном судне, которое было отправлено за телами. О том, как одному человеку пришлось разработать совершенно новейшую систему опознавания тел.

На протяжении многих веков по всему миру существуют свидетельства о появлении в море кораблей-призраков. Некоторые исследователи считают, что корабли-ризраки появляются, потому что живые продолжают вторгаться на территорию, где трагически и внезапно погибали моряки. Даже в наши дни люди, достойные доверия, рассказывают о невероятных вещах...

Дно Балтийского моря – настоящее кладбище кораблей, тысячи из которых были пущены на воду в далеком семнадцатом веке, когда у Швеции был один из сильнейших флотов в Европе. Фильм предлагает ознакомиться с историей, внешним видом и особенностями конструкции величественных суден.

Вопреки сложившемуся мнению, загадочные происшествия случаются не только в районе Бермудского треугольника. Зимой 1961 года в акватории Баренцева моря бесследно исчезла подводная лодка С-80. Много лет о ее судьбе ничего не было известно, а сам факт таинственного исчезновения Советское военное командование хранило в строжайшей тайне. Только спустя девять лет пропавшую субмарину нашли и подняли, чтобы узнать правду о трагической и страшной судьбе ее экипажа.