Во время своего единственного похода в мае 1941 года германский линкор «Бисмарк» потопил в Датском проливе британский флагман, линейный крейсер «Худ», который почти мгновенно затонул. Кроме трёх человек, вся команда, состоявшая из 1417 человек, погибла. Два лучших детектива расследуют причины кораблекрушения.

Во время Второй мировой войны, японцы разработали сложные технологии подводной лодки, которая могла в полной мере изменить ход окончания войны, вполне могла бы сделать брешь в американских силах. В 2009 году National Geographic провела экспедицию на остров Оаху на Гавайях. Там, Терри Керби и Макс Кремер из Научно-исследовательской Подводной лаборатории (Бросок) Университета Гавайев искали японскую императорскую подводную лодку, как известно затопленую от острова Оаху в 1946 году.

Иван Лебедев попадает на борт спасательного судна "Георгий Титов", идущего на помощь подводной лодке, которая терпит бедствие в Баренцевом море. Впрочем, это лишь сценарий спасательной операции, во время которой можно получить ответы на многие вопросы. Например, как можно обнаружить залегшую на дно субмарину, каким образом подводники могут самостоятельно покинуть ее в случае аварии, а также какими подводными аппаратами оборудовано спасательное судно?

Этот фильм об уникальном изобретении - первого в мире пассажирского судна на подводных крыльях. Впервые публично крылатый корабль был представлен в дни международного фестиваля молодежи и студентов в 1957 году, а в 1959 году уже вышел фильм о пассажирском водном судне. Но фильм "лег на полку", потому что операторы сняли человека, чье имя в Советском Союзе тщательно скрывали. Это был изобретатель крылатого корабля - Ростислав Алексеев.

На темном дне на севере Тихого океана лежат останки самой отважной субмарины в мировой истории. Эти обломки свидетельствуют о страшной трагедии, случившейся 11 марта 1968 года с советской атомной подлодкой К-129, в результате которой погибло 98 офицеров. Место трагедии хранилось в секрете от СССР и лишь через 6 лет было оглашено. Американцы не только нашли, но и в тайне от СССР и всего мира, обследовали затонувшую подводную лодку в течение первых 2-х недель. Обладая современными технологиями, ЦРУ запустило уникальный проект по поднятию К-129 с морского дна...

В этой передаче вы увидите рассказ об удивительном мире создания самых роскошных яхт. Эти невероятные своей конструкции суда обладают всей вероятной роскошью и являются вершиной эксклюзивного дизайна.

Как только человечество научилось строить суда и начало покорять моря и океаны, люди сразу же стали спорить за господство на море. Войнам на море уже около трех тысяч лет. И ни одна страна не могла похвастаться военным господством, если она не умела строить настоящие военные суда и побеждать в морских сражениях. Постепенно даже баталии на суше начали во многом зависеть не только от побед на воде, но и от обеспечения безопасности речных перевозок. В сражениях на море отличались греки и римляне, император Петр I мечтал о выходе к морю и российском флоте, Англия и Германия спорили о господстве под водой во Второй Мировой войне. Подводные лодки и авианосные соединения решают судьбу войны на море и сегодня. Авторы цикла этого документального фильма собрали самые интересные факты и сведения о морских сражениях. Они подробно расскажут о войне в Корее, Вьетнаме и Персидском заливе, где именно морские битвы определяли ход военных действий. Все поклонники морских и воздушных баталий, с удовольствием посмотрят этот сериал.

Военно-морской флот Великобритании в 1914 году потерпел сокрушительный разгром от сильной немецкой эскадры в сражении при Коронеле, унесшей жизни 1700 британских моряков. Британский премьер Уинстон Черчилль потребовал безжалостного отмщения. В итоге британцы потопили целую немецкую эскадру, во время боев погибло 2200 немецких моряков. Только два судна избежали горькой участи – Дрезден и Эмден. Однако Черчилль был неумолим, он назначил награду за захват крейсеров, тем самым подвергнув спасшиеся корабли массированному преследованию. Среди ледяных фьордов Патагонии и тропических вод Южных морей команды Дрездена и Эмдена были вынуждены бороться за выживание. Новые архивные материалы, касающиеся решающих морских сражений, доклады ВМС и личные дневники позволяют с детальной точностью воссоздать ход событий того бескомпромиссного преследования. В программе представлены интервью с потомками участников тех событий и военными историками. Подлинные съемки морских сражений и драматические инсценировки позволяют перенести на экран эти захватывающие исторические события.

Для того, чтобы можно было начать постройку, под новый док был задействован обширный участок на территории городского болота. Сотни квадратных метров стали ушли на изготовление обшивки, которая по тем временам считалась непробиваемой. Инженеры спроектировали два двигателя, каждый размером с двухэтажное здание. Лучшие художники трудились над созданием барельефов. Сегодня место, от куда был спущен на воду гигантский лайнер заброшено и пустынно. Сюда пришли исследователи, чтобы воссоздать историческую картину начала 20-го века. Хотя проект закончился катастрофой, то, что происходило здесь невероятно.

Этот фильм об истории и боевом применении американских торпедных катерах серии РТ. Известные как «Москитный флот», маленькие, быстрые и хорошо вооруженные торпедные катера, много сделали, чтобы переломить ситуацию в Тихом океане, в Средиземном море и в Английском канале во время Второй Мировой войны. На одном из таких катеров (РТ-109) служил Джон Ф. Кеннеди – будущий президент США. Но вся история этих торпедных катеров остается практически неизвестной до сих пор. Через шестьдесят лет после окончания войны, группа ветеранов-энтузиастов восстановила один из этих катеров (PT 658) до рабочего состояния, в комплекте с вооружением с тремя оригинальными двигателями. В ходе работ по восстановлению, ветераны в обширных интервью и на фоне редких архивных киноматериалов рассказывают о действиях PT в ходе войны.