Добро пожаловать на борт гавайского суперпарома, способного перевозить до 1000 тысячи пассажиров, сотни тонн груза и преодолевать 2-х метровые волны на скорости в 40 узлов.

Мы на борту новейшего авианосца США, отправляющегося в первое плавание. Узнайте, как обеспечивается слаженная работа всех систем этого плавучего города, от питания тысяч членов экипажа, до уникального метода утилизации отходов.

Немногие из документальных фильмов. могут соперничать с художественными. Этот фильм — исключение. Стоит только подумать, что американские дайверы потратили шесть лет жизни, трагически потеряли трех своих товарищей, при погружении на предельные глубины, без специального оборудования, чтобы открыть одну из страниц этой Великой Войны, для того чтобы сообщить родственникам погибших моряков о местонахождении упокоения души их близких.

Лайнер "Британик"("HMHS Britannic"),строившийся первоначально, как пассажирский лайнер «Гигантик»-последний из трех лайнеров класса "Олимпик", брат-близнец знаменитого "Титаника" был спущен на воду всего за полгода до начала Первой Мировой войны. И вскоре он был переоборудован в "HMHS Britannic"(плавучий госпиталь судно Его Величества "Британик")
В ноябре 1915 года он был зачислен в состав флота и отправлен на Средиземное море. Пароход совершил пять успешных рейсов в восточное Средиземноморье и вывез оттуда в общей сложности 15 000 солдат-британцев и военнослужаших иных национальностей Британской империи. 21 ноября 1916 года он наскочил на мину, поставленную немецкой подводной лодкой U-73, в Эгейском море. Лайнер опрокинулся и затонул в течение часа, унеся с собой 21 члена экипажа. Он был одним из пяти лайнеров компании «Уайт Стар Лайн», потопленных во время войны. В 2006 году группа исследователей организовала экспедицию к лежащему на дне "Британику",чтобы попытаться выяснить истинные причины гибели легендарного лайнера.

В этом году легендарный ледокол "Красин" отмечает свой очередной день рождения. 95 лет назад на судне подняли Андреевский флаг. С тех пор оно стало символом освоения Северного Ледовитого океана. Ледокол известен во всем мире спасательными операциями. В 1928 году название этого ледокола облетело весь мир. "Красин" шел во льдах Северного Ледовитого океана спасать экспедицию знаменитого итальянского генерала Умберто Нобиле, чей дирижабль разбился у берегов Шпицбергена. "Красин" стал единственным судном, которому удалось разыскать пропавшую экспедицию, а ведь в ее спасении участвовали 21 судно и 8 самолетов из разных стран. Ведущий Александр Уваров побывал на борту знаменитого ледокола и узнал о полных опасностей и приключений походах "Красина", а также о его современной жизни.

Подводные лодки могут находиться под водой на протяжении многих месяцев автономно от другого мира. Идеально созданный искусственный организм поддерживает жизнеобеспечение экипажа из нескольких десятков человек. Но одно неверное движение может превратить субмарину в затонувший стальной гроб. У Вас есть уникальная возможность узнать правдивую историю подлодки «Курск», посетить учебную спасательную лодку Королевского флота и увидеть подводную мини-лодку Американского флота.

Воспользуйтесь шансом побывать на величайших современных морских судах, чтобы ощутить всю мощь уникальных образцов инженерной мысли, бороздящих мировые океаны. В этом захватывающем фильме вас ждет экскурсия по самому большому круизному лайнеру и прогулка по палубе "Опалии", супертанкера водоизмещением в 300 000 тонн. Вы услышите невероятную историю выжившего пассажира "Титаника" и заглянете в недра самого грозного американского эсминца "Митшер".

Очередной фильм из серии Мега-слом рассказывает о процессе утилизации атомной подводной лодки ПЛАРБ пр.941 -ТК-13 (по классификации НАТО проект 941 "Тайфун") . В фильме глазами его создателей - киногруппы из США и Канады, показаны кадры поэтапного демонтажа, разборки, и разрезки корпуса АПЛ на заводе "Звездочка" в г. Северодвинске, с дальнейшим вырезанием реакторного отсека и его буксировкой на захоронение. Можно увидеть детальную съемку хранилища отходов, а также процесс очистки воды из реактора АПЛ, док-камеру ФГУП "Звездочка".

Первоклассная анимация, захватывающая инсценировка событий и волнующие интервью позволят Вам соприкоснуться с грозными технологиями и незабываемой человеческой драмой в фильме "Трагедии на море: Затонувшие субмарины". Погрузитесь в закрытый для посторонних мир отчаянного мужества, шокирующей драмы и поразительного героизма вместе с Национальным Географическим обществом, решившим поведать правду о нескольких крупнейших катастрофах подлодок в современной истории. Узнайте о потрясающем самопожертвовании экипажа советской подводной лодки, описанном в фильме "К-19" с участием Харрисона Форда. Откройте для себя ошеломляющие факты, связанные с гибелью российской подлодки "Курск", и оцените шквал критики, которой подверглось российское правительство в связи с проведением спасательной операции. Поднимитесь на борт американской субмарины "Скуалус", чтобы пережить успешное спасение моряков из затонувшей подлодки, и исследуйте тайны, окружающие потерю подлодки "Трэшер" в период "холодной" войны

Как только закончилась Вторая мировая война, почти сразу началась другая - "холодная". Началась она и в безднах Мирового океана. Но "холодная война" на море состояла не только в том, что мы следили за американскими авианосцами и подводными лодками, а они за нами, в готовности уничтожить друг друга. Не только в том, что встречаясь корабли и подводные лодки той и другой стороны опасно маневрировали, даже сталкивались. Прежде всего, "холодная война" состояла в состязании военной мощи одной страны с военной мощью другой страны.
Морская военная мощь, прежде чем воплотиться в металл и сойти со стапелей, сначала рождалась в тиши конструкторских бюро, в умах разработчиков этой техники. Поэтому "холодная война", это, прежде всего война конструкторских мыслей, война идей, о которых почти никогда не сообщалось в средствах массовой информации.